Sicherheitssysteme für E-Biker im Test

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Pforzheim (pm). Fahrradfahrer sind neben Fußgängern die gefährdetsten Verkehrsteilnehmer. Vor allem bei Pedelec-Fahrenden zeigen Studien steigende Unfallzahlen. Wie muss ein Assistenzsystem aussehen, das E-Bike-Fahren für ungeübte Nutzer sicherer macht? Auf dem Campus der Hochschule Pforzheim wurde jetzt eine Probandenstudie zum Thema „Sicherheit und Komfort auf Pedelecs“ durchgeführt. Mehr als 60 Frauen und Männer zwischen 60 und 82 Jahren absolvierten auf einem mit Sensoren und Messtechnik ausgestatteten Pedelec verschiedene Fahraufgaben.

Erstellt: 10.10.2020, 00:00 Uhr

Die Studie erfolgte im Rahmen des Forschungsprojekts „BikeAssist“ der Hochschule: Die Professoren Jürgen Wrede, Martin Pfeiffer, Stefan Hillenbrand und Peter Heidrich aus den Bereichen Maschinenbau und Informationstechnik sowie die Professorin Christa Wehner aus der Marktforschung und ihr Team gehen seit zwei Jahren der Frage nach, wie die Stabilität eines E-Bikes bei geringen Geschwindigkeiten verbessert werden kann. „BikeAssist“ legt den Fokus auf die Unterstützung des Gleichgewichthaltens. Aktuelle Studien zeigten, dass das Radfahren bei mittlerem Tempo von den meisten Menschen problemlos beherrscht werde, das Gleichgewichthalten und das präzise Kurshalten bei niedrigeren Geschwindigkeiten dagegen umso anspruchsvoller sei, so Wehner. Rund 39000 Euro ist die am BikeAssist-Pedelec eingesetzte Sensortechnik wert. „Dieses Messsystem ermittelt die Daten exakt. Gängige GPS-Sensoren erfassen beispielsweise die Position nur auf zehn Meter genau, während unser hochgenauer GPS-Sensor die Position des E-Bikes auf den Zentimeter genau erfasst – wir können quasi jeden noch so kleinen ‚Schlenker‘ erkennen und auswerten“, so Doktorand Yannick Hanakam. Weiter erfassten Drehraten-, Lenk- und Beschleunigungssensoren hochgenau die Geschwindigkeit, die Fahrtrichtung sowie die Lenkbewegung des E-Bikes. So sollen die Räder am Ende sicherer werden.