Elegantes Knattern, Kreischen und Bollern

Ölbronn-Dürrn. „Damals war sie ein Traum, heute kann ich sie mir leisten.“ Sie, das ist die rot lackierte Honda TR 250 aus dem Jahr 1980, mit der Heidi Hilligardt vom RMSC Ölbronn beim Süd-Klassik-Trial auf ihrer Hausstrecke an den Start gegangen ist. Seit 14 Jahren richtet der Rad- und Motorsportclub auf seinem Gelände in einem aufgelassenen Steinbruch den Geschicklichkeitswettbewerb für Fahrer von Oldtimermaschinen aus. „Die Veranstaltung hat sich etabliert“, sagte RMSC-Vorsitzender Sven Lansche und verwies auf das Starterfeld mit 50 Teilnehmern, die zum ersten Lauf des Süd-Klassik-Trials gemeldet hatten. Zugelassen zu dem Oldtimerwettbewerb sind Maschinen, die mit Trommelbremsen ausgerüstet sind und deren Hinterrad durch zwei Federbeine gedämpft wird. Damit seien, so Lansche, von vornherein alle Zweiräder aus jüngerer Zeit ausgeschlossen. So knatterten, kreischten und bollerten überwiegend Zwei- und Viertakter aus den 70er und 80er Jahren durch die Sektionen, wurden von ihren Piloten über steile Anstiege gejagt oder mit großer Geschicklichkeit im Schritttempo durch engste Hindernisse gelenkt und über massige Steinquader balanciert. „Trial fahren kann man bis ins hohe Alter“, schwärmte Werner Marschalek, der aus dem Raum Darmstadt nach Ölbronn angereist war. Der 66-Jährige, seit fast einem Vierteljahrhundert Trial-Sportler, saß auf einer 250er Yamaha, Baujahr 1977. Er stehe auf die hochtourigen Zweitaktmotoren, sagte er. „Die Viertaktmotoren bremsen mir zu abrupt beim Gaswegnehmen.“ Die Veranstaltung in Ölbronn schätze er wegen der anspruchsvollen Sektionen und „wegen der guten Bewirtung durch den hiesigen Verein“.